Hyundai và Genesis sẽ tung ra 17 mẫu xe điện mới vào năm 2030

Hyundai Seven 4

Là một phần của Ngày hội đầu tư dành cho CEO năm 2022, Tập đoàn Hyundai Motor đã công bố kế hoạch điện khí hóa trong tương lai, đặt ra các mục tiêu mới cho những năm tới sau khoản đầu tư lớn 19,4 nghìn tỷ won (16,15 tỷ USD). Công ty đã công bố nền tảng mới cho năm 2025 và sự ra mắt của 17 mẫu xe điện mới từ Hyundai và Genesis vào năm 2030, khi họ dự kiến ​​sẽ bán được tổng cộng 1,87 triệu chiếc EV.

Kế hoạch chiến lược mới có ba yếu tố chính: tăng năng lực sản xuất, khả năng cạnh tranh của sản phẩm và năng lực phần mềm. Hyundai muốn trở thành một thương hiệu không có carbon vào năm 2045. Trước đó, hãng sẽ chỉ sử dụng xe điện ở châu Âu vào năm 2035 và ở tất cả các thị trường lớn vào năm 2040.

Đọc thêm: Kế hoạch lớn đầy tham vọng của Stellantis cho tương lai là rất điện và rất kỹ thuật số

Hyundai Motor Group 2022 CEO Investor Day 10

Bắt đầu với nền tảng dành riêng cho EV, đây là sự phát triển của kiến ​​trúc E-GMP hiện tại được sử dụng trong Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Genesis GV60. Nó sẽ được gọi là Kiến trúc Mô-đun Tích hợp (IMA) và từ năm 2025 sẽ làm nền tảng cho xe du lịch và xe thương mại. Nền tảng mới dự kiến ​​sẽ mang lại phạm vi điện lớn hơn so với người tiền nhiệm của nó (nhiều hơn tới 50% so với Ioniq 5), với việc tiêu chuẩn hóa các mô-đun pin và hệ thống truyền động giúp giảm chi phí phát triển.

Trong số 17 mẫu xe điện mới vào năm 2030, 11 mẫu sẽ đến từ Hyundai và 6 mẫu từ Genesis. Những bổ sung mới cho dòng sản phẩm Hyundai EV sẽ là ba chiếc sedan bao gồm Ioniq 6, sáu chiếc SUV bao gồm Ioniq 7, một LCV và một “mẫu xe kiểu mới”. Genesis sẽ ra mắt 2 xe hơi và 4 mẫu SUV, với tất cả các mẫu xe mới của hãng đều chạy điện sau năm 2025 trên con đường trở thành thương hiệu chỉ dành cho xe điện vào năm 2030.

Đọc thêm: Genesis G90 năm 2023 so sánh với những người tiền nhiệm của nó như thế nào?

Hyundai Motor Group 2022 CEO Investor Day 6

Jaehoon Chang, Giám đốc điều hành của Hyundai, đã quyết định đẩy nhanh sự chuyển dịch sang điện khí hóa bất chấp sự thiếu hụt nguồn cung và đại dịch, đặt mục tiêu tỷ suất lợi nhuận hoạt động 10% vào năm 2030 tăng từ 5,7% hiện nay. Mục tiêu bán hàng mới là 1,87 triệu EV vào năm 2030, tương đương 7% thị phần, tiếp nối mục tiêu trước đó là bán 560.000 EV vào năm 2025. Đồng thời, mẫu xe sản xuất BEV mới của Hyundai được phát triển bởi Trung tâm Sáng tạo Hyundai ở Singapore , dự kiến ​​sẽ tăng hiệu quả, tính linh hoạt và tự động hóa. Thương hiệu Hàn Quốc sẽ bắt đầu sản xuất xe điện ở các quốc gia khác ngoài các nhà máy hiện tại của họ ở Hàn Quốc và Cộng hòa Séc.

Để đạt được mục tiêu của mình, Hyundai sẽ đảm bảo 170 GWh pin cho đến năm 2030. Bắt đầu từ năm 2025, hãng sẽ cung cấp một nửa số pin lithium thế hệ tiếp theo từ các nhà sản xuất khác, đồng thời hình thành quan hệ đối tác chiến lược để cải thiện mật độ năng lượng và phát triển pin thể rắn .

Cuối cùng, Hyundai sẽ cung cấp các bản cập nhật phần mềm qua mạng từ cuối năm 2022, với tất cả các mẫu xe sẽ có khả năng OTA vào năm 2025. Genesis sẽ là thương hiệu đầu tiên của tập đoàn cung cấp ADAS Cấp độ 3 cho chiếc flagship G90 từ nửa cuối năm 2022, với việc Hyundai chuẩn bị một robotaxi Ioniq 5 cho năm 2023 và các phương tiện giao hàng tự động khác. Cuối cùng, số lượng ngày càng tăng của các dịch vụ có sẵn thông qua phần mềm dự kiến ​​sẽ tạo ra 30% doanh thu bán hàng của Hyundai.

thêm hình ảnh…

Related posts