Điều gì đã nâng tầm một chiếc xe từ bình thường đến phi thường? Có phải thiết kế, sự sang trọng, hiệu suất hay một số đặc điểm không thể xác định được đã thúc đẩy một mẫu xe vượt lên trên các đối thủ cạnh tranh của nó?
Những câu hỏi đó không có câu trả lời dễ dàng, nhưng chúng tôi đưa ra vì Hyundai Ioniq 6 mới ở đây để thách thức quy ước.
Trong khi nhà sản xuất ô tô đã tiết lộ thiết kế tuyệt đẹp của mô hình vào tháng trước, Hyundai hiện đang theo dõi các thông số kỹ thuật ban đầu cũng như các chi tiết bổ sung về một trong những chiếc EV kiểu dáng đẹp nhất trên thị trường.
Cung cấp phạm vi 379+ Dặm và lên đến 320 HP
Chuyển ngay sang các con số, biến thể cấp nhập cảnh có bộ pin 53 kWh và động cơ điện gắn phía sau. Hyundai không cho biết sức mạnh của động cơ thứ hai như thế nào, nhưng trước đó đã gợi ý rằng mẫu xe này sẽ có công suất khoảng 215 mã lực (160 kW / 218 PS). Bất kể những con số cuối cùng, phiên bản này dự kiến sẽ có mức tiêu thụ năng lượng dưới 14 kWh / 62 dặm (14 kWh / 100 km) theo Quy trình thử nghiệm xe hạng nhẹ hài hòa trên toàn thế giới (WLTP). Điều này hứa hẹn sẽ biến Ioniq 6 trở thành một trong những chiếc EV tiết kiệm năng lượng nhất trên thị trường.
Người mua cũng sẽ có thể mua một biến thể tầm xa, sử dụng bộ pin 77,4 kWh lớn hơn. Điều này hứa hẹn sẽ tăng phạm vi lên hơn 379 dặm (610 km) trong chu kỳ WLTP và các quan chức lưu ý rằng đó là sự cải thiện khoảng 62 dặm (100 km) so với Ioniq 5. Sự gia tăng này là do nhiều yếu tố bao gồm nỗ lực cải thiện hiệu quả cũng như hệ số cản thấp 0,21.
Ioniq 6 tầm xa sẽ được cung cấp với hệ dẫn động cầu sau và tất cả các bánh, và sẽ có một biến thể động cơ kép tạo ra công suất kết hợp là 320 mã lực (239 kW / 325 PS) và 446 lb-ft (605 Nm) của mômen xoắn. Những con số đó có vẻ không quá đáng chú ý, nhưng chúng sẽ giúp chiếc xe có thể chạy từ 0-62 mph (0-100 km / h) trong 5,1 giây.
Đó là mức gia tốc N và việc có câu hỏi về một biến thể N có thể xảy ra là điều đương nhiên. Các quan chức không muốn làm đổ hạt cà phê trong một cuộc họp báo ngày hôm qua, nhưng tất cả các dấu hiệu đều có và chúng ta sẽ tìm hiểu thêm vào cuối tuần này.
Về chủ đề hiệu suất, Ioniq 6 có hệ thống “Điều chỉnh hiệu suất EV”. Nó hơi giống một chế độ lái có thể tùy chỉnh vì nó cho phép chủ sở hữu “tự do điều chỉnh nỗ lực lái, công suất động cơ, độ nhạy của bàn đạp ga và chế độ lái” thông qua một vài thao tác trên hệ thống thông tin giải trí.
Thật tuyệt khi thấy phần sau và không có gì ngạc nhiên khi Ioniq 6 chạy trên kiến trúc E-GMP. Cái sau làm nền tảng cho Ioniq 5 và Kia EV6 cũng như Ioniq 7 sắp ra mắt.
Ioniq 6 hỗ trợ sạc 400V và 800V, đáng chú ý là công nghệ 800V phần lớn chỉ giới hạn ở các loại xe điện cao cấp. Đây là một lợi ích cho người tiêu dùng và nhà sản xuất ô tô lưu ý rằng bộ sạc nhanh DC 350 kW sẽ cho phép chiếc xe sạc từ 10-80% chỉ trong 18 phút.
Một tính năng thú vị khác là chức năng xếp xe của xe. Nó có thể biến Ioniq 6 thành một cục pin lớn một cách hiệu quả vì chủ sở hữu có thể mua một bộ chuyển đổi phụ kiện cho phép mô hình cung cấp năng lượng cho mọi thứ từ công cụ, đèn chiếu sáng đến máy chiếu ngoài trời.
Một thiết kế chỉ huy sự chú ý
Quay trở lại điểm bắt mắt nhất của Ioniq 6 là thiết kế bên ngoài tự hào với “những đường nét đơn giản, gọn gàng và hình thức khí động học thuần túy mà các nhà thiết kế của Hyundai mô tả là Hiệu quả Cảm xúc”.
Thiết kế táo bạo không có gì mới ở Hyundai, vì Sonata thế hệ thứ sáu và thứ tám dễ dàng chứng minh, nhưng các quan chức thừa nhận rằng họ đã “mở rộng vùng thoải mái của mình” khi nói đến Ioniq 6. Tuy nhiên, họ có nhiều quyền lực hơn khi nhìn vào mô hình chắc chắn sẽ có người hỏi ‘Đó là gì?’
Các quan chức của Hyundai coi thiết kế là “yếu tố phân biệt thương hiệu” và đã nói với chúng tôi “hoàn toàn” khi được hỏi liệu các mẫu Ioniq trong tương lai có tiếp tục có thiết kế táo bạo và khác biệt như những gì được tìm thấy trên Ioniq 5 và Ioniq 6 hay không.
Trong trường hợp thứ hai, “sự tinh giản điện tử” là một chiếc coupe bốn cửa kiểu dáng đẹp với tay nắm cửa gắn phẳng và các đường nét duyên dáng, không bị gián đoạn. Rất nhiều sự chú ý tập trung vào tính khí động học và mẫu xe này có cánh gió chủ động, bộ giảm khoảng cách bánh xe và cánh lướt gió lấy cảm hứng từ hình elip. Mẫu xe cũng tự hào có “cấu trúc đuôi thuyền nhẹ”, khí động học gầm xe và gương chiếu hậu kỹ thuật số có sẵn (tùy thuộc vào thị trường).
Các quan chức lưu ý rằng thiết kế tinh gọn đã có từ nhiều thập kỷ trước và tạo cho Saab 92 cổ điển một chiếc mũ lưỡi trai đẹp. Mặc dù thiết kế chắc chắn là độc nhất vô nhị, nhưng Ioniq DNA ở dạng hơn 700 điểm ảnh tham số sẽ hiển thị ánh sáng khi đến gần.
Về kích thước, Ioniq 6 có chiều dài 191,1 inch (4.855 mm), rộng 74 inch (1.880 mm) và cao 58,9 inch (1.495 mm) với chiều dài cơ sở kéo dài 116 inch (2.950 mm). Điều đó có nghĩa là chiếc xe ngắn hơn 1,8 inch (46 mm) so với Sonata, mặc dù có chiều dài cơ sở dài hơn 4,2 inch (107 mm).
Nội thất rộng rãi, thân thiện với môi trường
Thiết kế táo bạo tiếp tục trong cabin vì người lái sẽ tìm thấy bảng điều khiển “phong cách nội thất” được đặt trên cùng bởi màn hình tự do, bao gồm cụm công cụ kỹ thuật số 12 inch và hệ thống thông tin giải trí 12 inch phù hợp. Phiên bản thứ hai có khả năng tương thích với Android Auto và Apple CarPlay cũng như “lập bản đồ bán kính di chuyển trong thời gian thực” dựa trên mức pin hiện tại của ô tô. Tính năng thứ hai không phải là tính năng tiện dụng duy nhất vì hệ thống định vị sẽ giúp người lái xe tìm ra tuyến đường tốt nhất cũng như các trạm sạc trên đường đi.
Ánh sáng chiếm vị trí trung tâm vì Ioniq 6 có các điểm nhấn trong suốt, cho phép ánh sáng màu chiếu qua. Điều này mang lại cho chiếc xe một bầu không khí giống như câu lạc bộ và hệ thống Ánh sáng xung quanh màu kép cung cấp sáu chủ đề được lựa chọn trước cũng như 64 màu sắc khác nhau. Mẫu xe này cũng tự hào có tính năng Speed Sync Lighting, giúp tăng độ sáng của đèn nội thất khi bạn đi nhanh hơn.
Ở những nơi khác, Ioniq 6 được trang bị ghế đặc biệt mỏng hơn khoảng 30% so với ghế được sử dụng trong các mẫu thông thường. Họ hứa hẹn sẽ tăng không gian cho hành khách mà không phải hy sinh sự thoải mái. Khách hàng cũng có thể lựa chọn ghế Relaxation Comfort, tự động điều chỉnh đến vị trí lý tưởng để nghỉ ngơi nhanh chóng hoặc chợp mắt trong khi chờ xe sạc lại.
Những điểm nổi bật khác bao gồm thiết bị chuyển mạch tối giản, hệ thống âm thanh Bose tám loa và bốn đèn pixel tương tác trên vô lăng có thể chuyển tiếp thông tin sạc nhanh chóng. Người mua cũng sẽ tìm thấy một hệ thống tăng cường âm thanh cung cấp “âm thanh giống như tàu vũ trụ” thay đổi tùy theo việc lái xe của bạn.
Ioniq 6 tập trung vào tính bền vững vượt ra ngoài hệ thống truyền động điện vì khách hàng sẽ tìm thấy vải PET tái chế hoặc da xử lý sinh thái trên ghế. Chúng được nối với nhau bằng một tấm lót đầu bằng vải PET sinh học và tấm thảm làm từ lưới đánh cá tái chế.
Hyundai hình dung nội thất là nơi không chỉ đơn thuần là lái xe. Như họ giải thích, chiếc xe có thể được sử dụng như một văn phòng di động vì bảng điều khiển trung tâm “kiểu cầu” có các thanh song song cho phép đặt máy tính xách tay một cách an toàn trên đầu xe. Hyundai cũng đã giới thiệu một cách ngắn gọn về “bàn thông minh”, có thể được trang bị để giúp tăng năng suất hơn nữa.
Dự kiến ra mắt tại Hoa Kỳ vào đầu năm 2023
Kết thúc mọi thứ là một loạt các hệ thống hỗ trợ người lái như Kiểm soát hành trình thông minh, Hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc và Hỗ trợ tránh va chạm phía trước với phanh khẩn cấp. Người mua cũng sẽ tìm thấy Hỗ trợ giới hạn tốc độ thông minh, Hỗ trợ chùm sáng cao và Hỗ trợ lái tránh né.
Chúng được kết hợp với Hệ thống hỗ trợ tránh va chạm điểm mù, Màn hình quan sát điểm mù, Cảnh báo lối thoát an toàn và Hỗ trợ đỗ xe thông minh từ xa 2. Hyundai không dừng lại ở đó vì mẫu xe còn có Màn hình quan sát xung quanh, Tiến / Bên / Hỗ trợ tránh va chạm khi đỗ xe lùi và Hỗ trợ tránh va chạm giao thông cắt ngang phía sau.
Hyundai Ioniq 6 sẽ đi vào sản xuất trong quý 3 và có mặt trên một số thị trường vào cuối năm nay. Các thông số kỹ thuật của Mỹ dự kiến sẽ được công bố vào tháng 12 và mẫu xe này sẽ được tung ra thị trường Mỹ vào quý đầu tiên của năm 2023 dưới dạng mẫu năm 2024. Hyundai hy vọng sẽ cung cấp chiếc xe này ở hầu hết các bang, mặc dù hạn chế về nguồn cung có thể hạn chế khả năng sẵn có.
