Đánh giá Honda HR-V 2022 hoàn toàn mới, mới, không gây ấn tượng mạnh như bạn nghĩ, nhưng “êm dịu” như mong đợi

aHR0cHM6Ly9zLmlzYW5vb2suY29tL2F1LzAvdWQvMTYvODI2NzIvaG9uZGFfaHJ2XzI4LmpwZw

Đánh giá xe Honda HR-V 2022 hoàn toàn mới, mặc dù mẫu crossover mới này sẽ không khiến nhiều người phải thốt lên “ồ” như những lần nhìn trước đó, nhưng nó lại có một sự “êm dịu” mà không thể tìm thấy ở một chiếc xe nào. cùng các mẫu xe cho đến khi có thể nói nó là một trong những mẫu xe hấp dẫn nhất trên thị trường hiện nay.

honda_hrv_34

Không thể phủ nhận rằng sự phổ biến của dòng xe nhỏ gọn đang trở nên mạnh mẽ và mất kiểm soát. Cho đến khi gây ra nhiều trại, cả cũ và mới, đổ xuống để ùn tắc trong thị trường này không ngừng. mà mỗi trại có các điểm bán hàng khác nhau để gọi là xu hướng trên thị trường Đặc biệt là với chế độ quyền chọn chặt chẽ hoặc chơi chiến lược giá mà không cấm nó. Cho đến khi khiến nhiều người dám mở lòng đón nhận những thương hiệu mới. có sẵn nhiều hơn trên thị trường

trong khi Honda được coi là một trong những hãng đi tiên phong trong thị trường crossover tại Thái Lan. và tạo nên xu hướng cho loại hình xe này phát triển mạnh mẽ cho đến tận ngày nay Tất nhiên, Honda vẫn sẽ phải duy trì tính cách và phẩm chất tốt đẹp của mình. Đừng để một cái gì đó quá nhiều hoặc quá ít. cho đến khi nó trở thành một sự hài hòa hoàn hảo giữa thị trường khốc liệt hiện nay

Đối với Honda HR-V 2022 Hoàn toàn mới, 2022 mới có sẵn trong ba mô hình phụ, bao gồm

  • Mẫu e: HEV E
  • Mẫu e: HEV EL
  • Mẫu e: HEV RS

bên ngoài

Ngoại hình của Honda HR-V 2022 mới đã có nhiều thay đổi đáng kể so với nguyên bản. từ ban đầu tập trung vào sự tròn trịa Nó hóa ra là một đường sắc nét hơn, mạnh mẽ hơn. Chiếc xe mà chúng tôi đã thử nghiệm là mẫu e: HEV RS đi kèm với những trang bị tiêu chuẩn nhất, bao gồm đèn pha Full LED với đèn chiếu sáng ban ngày LED và cũng là mẫu xe duy nhất có đèn LED báo rẽ phía trước. Đèn pha tự động bật tắt và Đèn sương mù LED kép, bất kể kiểu phụ nào, cũng sẽ được trang bị Đèn chiếu sáng cao tự động (AHB) như một phần của hệ thống CẢM BIẾN Honda.

honda_hrv_32

trong khi phía sau được gắn đèn hậu LED Light Strip nối hai đèn với nhau. Điểm đặc biệt của mẫu RS là màu khói xám, chỉ phát sáng đỏ khi bật đèn. Thêm nét nổi bật với phần mái đen tương phản với màu thân xe. Nó cũng bổ sung thêm kiểu dáng RS màu đen xung quanh xe, tô điểm cho biểu tượng RS màu đỏ trên lưới tản nhiệt phía trước và cửa sau. với bánh xe nổi 18 inch màu xám và đen, chỉ được thiết kế cho mẫu RS

honda_hrv_31

Một bổ sung quan trọng khác cho mô hình RS là mái kính toàn cảnh. Mà đã trở thành một bộ phim truyền hình hot ngay từ khi giá bán vẫn chưa được công bố. Bởi vì mô hình trước đã cho một cửa sổ trời có thể đóng mở. Nhưng lần này, nó chỉ trở thành một tấm kính lớn được thiết kế cố định cùng bộ với mái nhà mà thôi. Ưu điểm của kiểu mái này là cho phép các kỹ sư thiết kế một mái kính lớn. Vì không cần giấu cơ chế đóng mở của mái che gây tốn diện tích. Nhưng nhược điểm là không thể tắt mở được.

không chỉ thế này Nóc kính ở phần trên đầu hành khách cũng có rèm đủ để trượt đóng – mở. (bằng hệ thống tay), nhưng mặt sau được thiết kế là 2 miếng che nắng phải tự tháo rời và lắp ráp cái này có vẻ không thuận tiện lắm khi sử dụng Thêm vào đó, như bạn có thể thấy, không có bộ phận nào trong xe được thiết kế đặc biệt để chứa tấm che nắng. Bạn có thể chỉ cần giữ nó trong một phong bì và đặt nó ở phía sau xe hơi. Đi thôi

honda_hrv_22

Trên thực tế, thiết kế của người mẫu EL đứng đầu thứ hai trông đẹp theo một cách khác. Cá nhân tác giả thấy hơi giống cách trang trí của người mẫu EL. Lưới tản nhiệt phía trước có trùng màu với xe hay không Thiết kế cản trước và cản sau trông gọn gàng và đơn giản, bộ mâm hợp kim 17 inch 6 chấu trông bề ngoài thể thao. Với mức giá chưa đến 100.000 triệu đồng nhưng được đổi lại bằng những trang bị tiêu chuẩn kém hơn cả mẫu RS.

phía trong

Nội thất của Honda HR-V mang hơi hướng của Accord và Civic thế hệ hiện tại, với ý tưởng muốn nhấn mạnh sự đơn giản nhưng sang trọng hơn. Thêm một điểm nhấn vui chơi với các đường may màu đỏ trên ghế và bảng điều khiển. bằng cách duy trì một khu vực tiếp khách rộng rãi và thoải mái đó là điểm nổi bật mà Honda hơn ai hết

Nội địa

Ghế của mẫu RS được bọc da thật và da tổng hợp. Đây cũng là mẫu xe duy nhất có thể chỉnh điện bên người lái 8 hướng, còn bên hành khách phía trước là loại chỉnh tay 4 hướng ở tất cả các mẫu xe phụ. Hàng ghế sau có thể chia đôi gập 60:40 và cũng có thể gập theo nhiều cách khác nhau để mở rộng không gian hành lý phía sau.

Bảng điều khiển trung tâm có màn hình cảm ứng Advanced Touch 8 inch, trông giống như toàn bộ phần đầu chứ không phải màn hình nổi trên mẫu Civic. Ngoài ra, còn có một cổng USB để sạc, một ở phía trước và hai ở phía sau, để tổng cộng 4 điểm, với mẫu RS là mẫu xe duy nhất được lắp đặt hệ thống kết nối Honda CONNECT từ nhà máy. với loa xung quanh cabin, 8 vị trí, mang đến âm trầm mạnh mẽ theo phong cách Honda

honda_hrv_17

Vô-lăng của mẫu RS được bọc da và trang trí màu đen bóng. Nút điều khiển bên tay trái được sử dụng cho hệ thống âm thanh và trả lời và kết thúc cuộc điện thoại. Núm điều khiển phía bên phải được sử dụng cho hệ thống hỗ trợ người lái và điều khiển hành trình thích ứng (ACC), trong khi cuối cần gạt xi nhan là nút bật-tắt hệ thống hiển thị góc mù Honda LaneWatch trên đèn pha tự động. Và hệ thống gạt mưa tự động là tiêu chuẩn cho một chiếc xe ở mức giá này.

Ngoài ra, tay lái của mẫu RS còn có nút hỗ trợ giảm tốc độ xe hay Deceleration Paddle Selectors, nhiều người có thể lầm tưởng là nút chọn số như xe thông thường, nhưng thực tế không phải vậy! Vì nút này được thiết kế để giảm tốc độ của ô tô. Thao tác này sẽ chọn mức sạc trở lại pin lai. Càng ấn vào mặt tiêu cực, xe càng giảm tốc độ. Độ trễ này chỉ xảy ra khi chỉ nhả chân khỏi bàn đạp ga. Để sử dụng động cơ điện để giảm tốc độ tương tự như động cơ phanh. Thích hợp sử dụng khi lái xe đổ đèo. Nó sẽ làm tăng độ an toàn khi giảm tốc độ hơn nữa.

honda_hrv_15

Hệ thống điều hòa không khí sẽ là tự động. (Có sẵn từ mẫu khởi động) Được trang trí bằng các nút bạc khắc để tạo cảm giác cao cấp đáng chú ý. có lỗ thông hơi cho hành khách phía sau Điểm đặc biệt của hệ thống điều hòa trên HR-V mới là sẽ có một khe gió lạnh hình chữ L được lắp ở hốc gió bên ngoài cho cả người lái và hành khách. Điều này cho thấy hơi lạnh không phả thẳng vào cơ thể. giúp cảm thấy thoải mái hơn Nếu bạn muốn không khí thoát ra ngoài qua lỗ thông hơi Để làm cho núm bạc ở vị trí 12 giờ, thay vào đó nó sẽ chặn không khí từ kênh thông thường ra ngoài qua kênh hình chữ L, theo như tôi biết thì nó phù hợp với các bạn nữ. hơn cả lạnh bởi vì khi còn trẻ Bạn hãy dùng thử và cảm thấy lỗ thông hơi thông thường là tốt nhất. Đặc biệt nếu lái xe vào ban ngày nắng như thiêu đốt, bạn hãy nhờ gió lạnh thổi mạnh để rửa sạch vào cơ thể hơn.

Các trang bị tiêu chuẩn khác của mẫu RS cũng có sẵn dưới dạng hoàn chỉnh, chẳng hạn như Hệ thống chìa khóa thông minh Honda, nút bấm khởi động động cơ Hệ thống đánh lửa một lần, hệ thống phanh tay điện với Auto Brake Hold, đồng hồ chiếu sáng với màn hình TFT 7 inch. màn hình., Hệ thống sạc di động không dây, Sạc không dây, đèn đọc bản đồ LED, đèn LED đọc sách cho hành khách phía sau có thể bật tắt bằng hệ thống cảm ứng, tấm che nắng phía trước với gương trang điểm và đèn chiếu sáng, v.v.

honda_hrv_09

Về khía cạnh an toàn là điểm nổi bật của Honda HR-V Hoàn toàn mới vì nó đã được trang bị tất cả các hệ thống an toàn tiên tiến giống Honda SENSING ngay từ đầu, bao gồm

  • Hệ thống cảnh báo va chạm với hỗ trợ phanh (CBMS)
  • Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS)
  • Hệ thống cảnh báo và kiểm soát khi xe rời làn (RDM với LDW)
  • Điều khiển tốc độ biến thiên tự động và điều chỉnh tốc độ theo xe phía trước ở tốc độ thấp (ACC với LSF)
  • Hệ thống cảnh báo phương tiện di chuyển phía trước (LCDN)
  • Hệ thống chùm sáng cao (AHB) tự động

Trong khi các trang bị an toàn tiêu chuẩn khác cũng có sẵn trên phiên bản khởi động, chẳng hạn như Hỗ trợ ổn định VSA, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, Kiểm soát hành trình ngang dốc HDC, Hỗ trợ lái xe AHA, đèn khẩn cấp tự động ESS, nhắc nhở thắt dây an toàn trước và sau, 3 camera quan sát phía sau có thể điều chỉnh mức độ, túi khí kép phía trước mặt trước và túi khí rèm bên, v.v.

honda_hrv_19

Honda HR-V mới cũng có hệ thống tự động khóa xe khi chìa khóa điều khiển ở xa xe hoặc Walk Away Auto Lock, có thể được thiết lập để tự động khóa cửa xe khi rời khỏi xe. kể cả trường hợp mở cửa sau bằng điện Tôi có thể nhấn nút ở phía bên phải của cửa sau. (với một bức chân dung của một người) Sau đó, cửa sẽ không đóng lại ngay lập tức. Nhưng nó sẽ chỉ tắt khi người cầm chìa khóa đã bước ra khỏi xe. Nó sẽ tự đóng và khóa cửa tự động. Thuận tiện cho những ai phải mang đồ cồng kềnh ra khỏi xe. Vì vậy, bạn không phải tiếp tục nhấn nút tắt một lần nữa khi cầm mọi thứ trên tay. Tuy nhiên, cửa hậu của HR-V cũng có cảm biến chân trên đó.

động cơ

Sức mạnh của Honda HR-V mới là động cơ hybrid e: HEV hoạt động cùng nhau giữa động cơ xăng 1,5 lít i-VTEC 4 xi-lanh sản sinh công suất 106 mã lực và mô-men xoắn 127 Nm và một mô-tơ điện tử cung cấp công suất tối đa công suất 131 mã lực, mô-men xoắn cực đại 253 Newton – mét, được truyền với hộp số tự động E-CVT, có thể hỗ trợ dầu thay thế E20.

honda_hrv_02

Honda HR-V cũng có ba chế độ lái để lựa chọn: ECON, NORMAL và SPORT.

điều khiển

Phản hồi của Honda HR-V Hoàn toàn mới là điển hình của một chiếc xe hybrid. là đi ra khỏi một điểm đứng yên bằng một động cơ điện Sau đó, động cơ sẽ hoạt động để bổ sung thêm sức mạnh, với công suất e: HEV cung cấp lực kéo mềm. Nó không giống như Civic sử dụng động cơ turbo. Tuy nhiên, nó đã khiến chiếc xe tăng tốc độ lên 100 km / h chỉ trong chốc lát.

honda_hrv_rolling02

Khả năng phản hồi ở dải tốc độ 0-80 km / h là tốt, thích hợp sử dụng trong thành phố cần sự di chuyển đặc biệt. trong khi vô lăng sắc bén như mong đợi Nhẹ ở tốc độ thấp và sẽ tăng trọng lượng khi tốc độ tăng có thể điều hướng qua giao thông một cách vui vẻ và tự tin

Điểm nổi bật chính của Honda HR-V mới là hệ thống treo tốt hơn đáng kể so với mẫu xe trước đó. Từ các triệu chứng cứng ban đầu ở tốc độ thấp Nhưng đẩy ra chao đảo ở tốc độ cao Lần này, nó rõ ràng có cảm giác căng hơn trước. Có khả năng giữ rung động từ mặt đường tốt và vẫn duy trì các triệu chứng khi vào cua Ngay cả khi đạt tốc độ 120 km / h, nó vẫn mang lại sự tự tin khi điều khiển.

honda_hrv_rolling01

Về phần mái kính ở mẫu RS, ai sợ nóng đầu thì đừng lo. bởi vì theo như thử nghiệm trong ánh sáng mặt trời thiêu đốt trên đường đi Người ta thấy rằng nhiệt lượng tỏa vào cabin không chênh lệch đáng kể so với mái che thông thường. Trừ khi bạn mở rèm để lọc ánh sáng, nếu không sẽ có một ít nhiệt chiếu vào. Đó là điều bình thường.

Trên thực tế, thiết kế của mái kính ở mẫu RS này mặc dù không thể đóng mở kính như cửa sổ trời thông thường. Nhưng thực tế là nó không có bất kỳ cơ chế nào cần thiết để mở và đóng kính Nó cho phép cabin thông thoáng hơn so với xe có cửa sổ trời thông thường. Nó cũng cho phép diện tích kính rộng hơn. Tuy nhiên, thiết kế sử dụng hai tấm che nắng trên đầu của hành khách phía sau. thay cho rèm kéo mở – đóng cửa trước Nó dường như không đáp ứng được nhiều nhu cầu của người dùng thực.

tóm tắt

Honda HR-V hoàn toàn mới đã được cải tiến ở hầu hết mọi khía cạnh. Cả sức mạnh của e: HEV đều mạnh hơn đáng kể so với động cơ 1,8 lít nguyên bản, hệ thống treo chặt chẽ. Khả năng hấp thụ sốc tốt, cabin sử dụng vật liệu cao cấp trông sang trọng. bao gồm việc lắp đặt hệ thống an toàn Honda SENSING từ mô hình ban đầu Mặc dù ý kiến ​​cá nhân của tác giả là tôi thích thiết kế của mẫu xe trước hơn, nhưng HR-V mới là một chiếc xe đáp ứng tốt về mọi mặt. Cho đến khi có thể nói rằng nó là một chiếc xe êm ái và hoàn hảo như mong đợi từ thương hiệu Honda.

honda_hrv_27

Giá bán Honda HR-V 2022 hoàn toàn mới

  • Mẫu e: HEV E giá 979.000 triệu đồng
  • Mẫu e: HEV EL giá 1.079.000 triệu đồng
  • Model e: HEV RS giá 1.179.000 triệu đồng (Phiên bản được sử dụng trong thử nghiệm này)

Related posts