Chúng tôi đưa chiếc Hyundai i20 N 2022 trên hành trình dài 1300 dặm

Hyundai i20 N

Trừ khi bạn đã ẩn mình dưới một tảng đá trong sáu tháng qua, bạn sẽ biết rằng Hyundai i20 N đã nhận được lời khen ngợi từ các nhà báo và chủ sở hữu trên khắp thế giới và được ca ngợi là một trong những chiếc cửa hàng nóng hiếm hoi thực sự có thể sánh ngang với những người được ca ngợi. Ford Fiesta ST.

Đầu năm nay, Chris Chilton của CarScoops đã đưa i20 N vào thử nghiệm trên đường đua Anglesey Circuit và háo hức được tận tay sở hữu cửa sập ở Úc, chúng tôi cũng đã thử nghiệm nó nhưng làm mọi thứ hơi khác một chút. Thay vì đặt nó qua các bước trên đường đua mà chúng tôi nghi ngờ chỉ có một số ít chủ sở hữu mạo hiểm, thay vào đó, chúng tôi bắt đầu chuyến đi dài 1300 dặm (~ 2.100 km), kéo dài một tuần để xem đâu là mẫu xe nhỏ gọn nhất của Hyundai N. có thể làm được.

Hành trình của chúng tôi đã đưa chúng tôi từ thành phố biệt lập nhất thế giới, Perth, đến Esperance, một thị trấn nhỏ ở Bờ biển Nam Úc được nhiều người coi là có một số bãi biển đẹp nhất trong nước. Đó là một cuộc hành trình đã thử nghiệm i20 N dọc theo mọi loại mặt đường và điều kiện thời tiết và chứng minh rằng ngoài vai trò là một món đồ chơi đường đua và thợ khắc hẻm núi, tên lửa bỏ túi này rất phù hợp với những chuyến đi đường dài và gian khổ.

Hyundai i20 N Review 27 1

Chiếc xe mới nhất trong dòng xe N ấn tượng

Hyundai đã ra mắt i20 N 2022 tại Úc vào giữa tháng 11 năm ngoái. Nó nằm ở cơ sở của phạm vi N bao gồm i30 N, Kona N, i30 Fastback N và i30 Sedan N (còn được gọi là Elantra N ở Hoa Kỳ). Mặc dù i20 N có kích thước chỉ bằng pint, nhưng nó vẫn rất ấn tượng.

Nằm bên dưới mui xe là động cơ 4 xi-lanh tăng áp 1,6 lít với cam kép trên đầu và công nghệ Thời lượng van biến thiên liên tục (CVVD). Nó tạo ra 201 mã lực (150 kW) từ 5.500 đến 6.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 202 lb-ft (275 Nm) từ 1.750 vòng / phút đến 4.500 vòng / phút. Mô-men xoắn tăng vọt lên 224 lb-ft (304 Nm) từ 2.000 vòng / phút và 4.000 vòng / phút khi hết ga như một phần của chức năng overboost.

Hyundai i20 N Review 5 1

Được trang bị riêng cho động cơ này là hộp số sàn sáu cấp dẫn động bánh trước thông qua bộ vi sai hạn chế trượt cơ học. Hyundai Australia báo giá trọng lượng lề đường dao động từ 1.210 kg (2.667 lbs) đến 1.235 kg (2.722 lbs) và tuyên bố rằng i20 N trung bình 6,9 l / 100 km (34 US mpg) trong chu kỳ kết hợp. Bộ la-zăng 18 × 7,5 inch là tiêu chuẩn và chúng được bọc trong lốp 215/40 Pirelli P Zero HN.

Các kỹ sư của Hyundai cũng đã trang bị cho i20 N rất nhiều tính năng được thiết kế để làm cho nó trở nên đặc biệt hấp dẫn đối với người lái. Ví dụ, nó có hệ thống kiểm soát khởi động giúp nó đạt 100 km / h (62 dặm / giờ) trong vòng 6,2 giây. Chiếc xe sẽ không ngừng tăng tốc cho đến khi đạt tốc độ 230 km / h (143 dặm / giờ). Nó cũng có chức năng tự động điều chỉnh vòng tua với các cài đặt Bình thường, Thể thao và Thể thao +, ống xả biến thiên chủ động, bộ tạo âm thanh điện tử và chức năng N Road Sense phát hiện các biển báo chỉ ra đường cong và nhắc bạn chuyển sang chế độ N.

Giá tại Úc bắt đầu từ 32.490 đô la Úc (23.700 đô la) trước khi chi phí vận chuyển trên đường.

Hyundai i20 N Review 48 1

Các tính năng an toàn cũng phong phú và bao gồm Kiểm soát hỗ trợ khởi hành ngang dốc, Phanh đa va chạm, Cảnh báo va chạm điểm mù, Cảnh báo sự chú ý của người lái, Hỗ trợ tránh va chạm phía trước với phát hiện xe / người đi bộ, Hỗ trợ chiếu sáng cao, Hỗ trợ đi theo làn đường, Làn đường Hỗ trợ giữ xe, Cảnh báo va chạm giao thông phía sau, Cảnh báo có người phía sau, Màn hình quan sát phía sau, cảm biến đỗ xe và Hệ thống giám sát áp suất lốp.

Thời gian cho một cuộc phiêu lưu

Chuyến hành trình của chúng tôi trên chiếc i20 N bắt đầu vào khoảng 6 giờ 30 phút sáng thứ Tư trong tháng Hai. Mục đích là lái xe đến chỗ ở của chúng tôi ở Esperance, cách đó khoảng 728 km (452 ​​dặm), một hành trình kéo dài hơn tám giờ.

Sau khi làm quen với chiếc xe một ngày trước chuyến đi của mình, chúng tôi bắt đầu chuyến lái xe dài tương đương với việc lái xe từ Bruges, Bỉ đến Leipzig, Đức hoặc San Francisco, California đến San Diego. Điểm khác biệt chính giữa những chuyến hành trình đó là thay vì đi qua nhiều quốc gia châu Âu hoặc một số công viên quốc gia đáng kinh ngạc ở California, chuyến đi từ Perth đến Esperance sẽ đưa bạn qua vùng đất nông nghiệp bằng phẳng, các địa điểm khai thác và rất ít nơi khác.

Hyundai i20 N Review 23 1

Sau khi rời thành phố, chúng tôi nhảy lên Great Southern Freeway xuyên qua các khu rừng của bang ở phía đông Perth, đến điểm dừng chân đầu tiên ở thị trấn xa xôi Hyden, nơi tọa lạc của Wave Rock nổi tiếng ở Tây Úc. Với số dặm trôi qua, chúng tôi nhanh chóng có thể nhận thấy một số ưu và nhược điểm của việc sử dụng một chiếc xe như i20 N trong một chuyến đi đường trường.

Điều gì tốt và điều gì không tốt?

Đầu tiên, một tích cực. Cửa hàng nóng được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống âm thanh Bose bảy loa cho âm thanh tuyệt vời và cung cấp độ rõ ràng tốt cho cả âm nhạc và podcast. Những gì không tốt là những chiếc ghế. Đối với phần lớn các tình huống lái xe, ghế thể thao rất tuyệt vời, cung cấp khả năng nâng đỡ tốt và nhiều khả năng điều chỉnh để bạn tìm được vị trí lái xe hoàn hảo. Tuy nhiên, sau 90 phút hoặc lâu hơn, mông của tôi sẽ bắt đầu tăng cao. Bây giờ bạn có thể nói “Điều đó chắc chắn sẽ xảy ra, đây là những chiếc ghế thể thao.” Bạn không sai, nhưng những chiếc ghế Recaro CS Sportster có tuổi đời hàng thập kỷ trên chiếc Renault Clio RS 200 AGP của tôi thoải mái hơn trong những chuyến hành trình dài, mặc dù mỏng hơn, nhẹ hơn và có vẻ cứng cáp hơn.

Việc đình chỉ cũng là điều đáng bàn. Một điểm khác biệt chính giữa i20 N và tất cả các sản phẩm N khác là nó không có hệ thống treo điều chỉnh điện tử mà thay vào đó là một thiết lập cố định. Điều đó có nghĩa là không có cách nào để thay đổi nó thành chế độ ‘Thoải mái’ cho những chuyến đi dài và thành chế độ ‘N’ chắc chắn khi bạn muốn giải trí. May mắn thay, các kỹ sư của Hyundai đã hoàn thành xuất sắc công việc điều chỉnh hệ thống treo để đảm bảo nó đủ vững chắc để lái xe tập trung vào hiệu suất mà không quá khắc nghiệt, ngay cả trên những con đường cao tốc được bảo dưỡng kém kéo dài hàng trăm km. Đó không phải là Rolls-Royce nhưng nó chắc chắn tuân thủ hơn i30 N ở các chế độ Sport và Sport + khắc nghiệt nhất.

Hyundai i20 N Review 50 1

Sau một điểm dừng ngắn để kiểm tra Wave Rock (nhân tiện, chúng tôi rất thất vọng), chúng tôi tiếp tục chuyến đi của mình, thực hiện một vài điểm dừng nhiên liệu trên đường đi. Khi đang bay với tốc độ khoảng 110 km / h (68 dặm / giờ), i20 N sẽ tiêu thụ khoảng 6,1 lít / 100 km (38,5 mpg) và nếu bạn giảm tốc độ xuống khoảng 90 km / h (55,9 mph), con số này giảm xuống còn khoảng 5,7 l / 100 km (41,2 mpg). Những con số ấn tượng đó có nghĩa là bạn có thể đi được khoảng 650 km (403 dặm) từ chiếc xe tăng 40 lít (10,5 gallon) khi đang bay ở tốc độ đường cao tốc.

Không lâu sau, chúng tôi đến Esperance. Mông của tôi bị đau và lưng dưới của tôi hơi cứng nhưng ngoài ra, tôi cảm thấy tươi tỉnh, không nghi ngờ gì nữa, thực tế là hệ thống hỗ trợ giữ làn và lái chủ động đã giúp việc lái xe dễ dàng hơn một chút.

Một chiếc xe phát triển mạnh trong mọi điều kiện

Trong vài ngày sau đó, chúng tôi đã đến thăm một số bãi biển và công viên quốc gia ngoạn mục xung quanh thị trấn, đồng thời có cơ hội lái thử i20 N trên một số con đường hẹp hơn và ly kỳ hơn, bao gồm cả Great Ocean Drive đẹp như tranh vẽ (hình bên dưới).

Hyundai i20 N Review 38 1

Khi được điều khiển ở giới hạn của nó, i20 N là tuyệt vời. Giống như i30 N, hành động chuyển số rất sắc nét và bàn đạp ly hợp có trọng lượng tốt. Grip là hoàn toàn bền bỉ.

Ngoài việc thiếu hệ thống treo điện tử, i20 N cũng thiếu bộ vi sai hạn chế trượt điện tử như những người anh em của nó và thay vào đó sử dụng hệ thống LSD cơ học truyền thống hơn. Mặc dù hệ thống này không cung cấp các mức độ điều chỉnh tương tự như eLSD, nhưng nó giúp cửa sập chìm các móng vào mặt đường, kéo bạn vào những góc hẹp nhất và cho phép người lái xe vặn ga giữa chừng mà không cần phải lo lắng về gợi ý nhỏ nhất của understeer.

Xem thêm: 2022 Hyundai i20 N được vinh danh là chiếc xe hàng đầu của năm

Hệ thống lái cũng có trọng lượng tốt và trong khi ở i30 N, bạn sẽ cần những cánh tay thép để lái thường xuyên với hệ thống lái được đặt ở cài đặt nặng nhất là Sport +, chế độ Sport + của i20 N dễ quản lý hơn nhiều. Trên thực tế, tôi đã để nó ở chế độ đó trong hầu hết tuần của tôi với chiếc xe.

Động cơ tăng áp bốn xi-lanh 1,6 lít mạnh mẽ là một điều đáng mừng và điều này không còn rõ ràng khi sử dụng điều khiển khởi động. Nhấn phanh, vặn ga, nhả phanh và ngay cả trên những con đường khô hạn nhất, bạn sẽ làm nổ lốp trước và để lại những vết đen dày trên mặt đường phía sau bạn. Các con số 201 mã lực (150 kW) và 224 lb-ft (275 Nm) phù hợp với Fiesta ST và i20 N kéo mạnh ở tất cả các bánh răng. Tuy nhiên, đây không phải là loại bốn xi-lanh đặc trưng nhất hiện có và khi hết ga, nó tạo ra tiếng lách cách kim loại khá khó chịu. Việc điều chỉnh ống xả phần nào tạo ra tiếng ồn của động cơ.

Hyundai i20 N Review 61 1

Trong suốt tuần của tôi với i20 N, tôi cũng rất ngạc nhiên bởi nội thất đẹp đến mức nào. Mặc dù nó không mang lại cảm giác cao cấp như i30 Sedan N / Elantra N (tôi cũng không mong đợi điều đó), nhưng nó chắc chắn có cảm giác cao cấp hơn so với i30 N hatchback cũ hơn nhưng đắt tiền hơn. Để bắt đầu, màn hình thông tin giải trí 10,25 inch được kết hợp tốt hơn vào bảng điều khiển so với i30 hatchback và nó cũng được đặt nghiêng về phía người lái. Các loại nhựa trang trí bảng điều khiển và các tấm cửa cũng ít cảm thấy trầy xước hơn so với người anh em lớn hơn của nó. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch tuyệt vời cũng là thứ mà i30 hatch còn thiếu.

Có phải đây là các nở nóng để mua?

Hyundai i20 N là một chiếc xe tuyệt vời, không còn nghi ngờ gì nữa. Nó hoạt động tốt trong mọi điều kiện và xử lý hành trình của chúng tôi với sự đĩnh đạc hơn chúng tôi mong đợi. Nó cực kỳ hấp dẫn và cảm thấy hạnh phúc giống như khi đi trên đường cao tốc giống như khi bạn nắm lấy nó bằng cổ và hối hả qua một số góc. Nó không hoàn toàn vui tươi như Fiesta ST nhưng một số chiếc hatchback dẫn động cầu trước có được. Thay vào đó, nó có cảm giác trưởng thành và tròn trịa hơn một chút. Nó rất có thể là mẫu xe phù hợp nhất trong gia đình Hyundai N.

Hyundai i20 N Review 9 1

thêm hình ảnh…

Nguồn ảnh: Brad Anderson / CarScoops

Related posts