Chính phủ Hoa Kỳ cần 100.000 trạm sạc để chỉ sử dụng xe điện, hiện chỉ có 1.100

Toyota ChargePoint 005

Kế hoạch của Chính phủ Hoa Kỳ nhằm loại bỏ các phương tiện chạy bằng xăng khỏi đội xe của mình vào năm 2035 có thể gặp phải một số trở ngại, chẳng hạn như thiếu cơ sở hạ tầng và sự phản kháng từ USPS.

Theo Reuters, một cơ quan giám sát của chính phủ đã nói trước một phiên điều trần trước Quốc hội rằng chính phủ Mỹ sẽ cần hơn 100.000 bộ sạc xe điện để hỗ trợ việc sử dụng xe điện được đề xuất. Lời khai của Văn phòng Trách nhiệm Chính phủ vào tháng Ba cho biết các cơ quan liên bang hiện chỉ sở hữu khoảng 1.100 trạm sạc.

Chỉ có 1.777 xe trong số 657.000 xe của Chính phủ Hoa Kỳ là xe chạy điện vào năm 2020, tức là chưa đến 0,3%. Cơ quan Quản lý Dịch vụ Tổng hợp cho biết, tính đến ngày 10 tháng 3 năm 2022, đã có thêm 1.854 phương tiện không phát thải được mua.

Chính phủ Mỹ mua khoảng 50.000 xe mỗi năm và lệnh điều hành của Biden được ký vào tháng 12 nói rằng chính phủ sẽ ngừng mua xe chạy bằng khí đốt vào năm 2035. Ngoài ra, chính phủ sẽ chỉ mua các loại xe hạng nhẹ mà Nhà Trắng gọi là ” không phát thải ”vào năm 2027.

Đọc thêm: Các nhà sản xuất ô tô phải đạt mức trung bình của hạm đội 49 MPG vào năm 2026 theo tiêu chuẩn mới của Hoa Kỳ

Luật cơ sở hạ tầng đề xuất chi 7,5 tỷ USD cho mạng lưới 500.000 bộ sạc EV trên toàn quốc đã được Quốc hội thông qua vào năm ngoái.

Vào năm 2021, chính quyền Biden đã thông qua luật riêng cung cấp 9 tỷ đô la cho USPS và chính phủ liên bang để mua xe điện và trạm sạc, nhưng luật đó vẫn bị đình trệ.

Lệnh điều hành của Biden không bao gồm USPS, đã chống lại lệnh điều hành và có kế hoạch mua hầu hết các phương tiện giao hàng thế hệ tiếp theo chạy bằng khí đốt. Một cuộc điều trần về kế hoạch sẽ được tổ chức bởi Ủy ban Giám sát và Cải cách Hạ viện.

USPS đã đặt hàng 40.000 xe chạy bằng khí đốt và 10.000 phương tiện giao hàng thế hệ mới chạy điện (NGDV), nhưng nghiên cứu về quyết định đó vẫn còn nhiều nghi vấn, theo GAO. USPS đã sử dụng giá khí đốt thấp hơn gần 2 đô la / gallon so với mức trung bình quốc gia hiện tại, cũng như đánh giá quá cao chi phí bảo trì cho các mẫu xe điện.

Related posts