Tuần này, các đối thủ BMW và Mercedes-Benz đã làm rung chuyển thị trường ô tô điện toàn cầu bằng cách tổ chức các buổi ra mắt toàn cầu về những chiếc EV mới của họ.
Hôm thứ Ba, Mercedes đã tiết lộ EQS SUV, một chiếc xe bảy chỗ chạy điện chia sẻ nền tảng tương tự như EQS và EQE được giới thiệu gần đây. Sau đó, vào thứ Tư, BMW đã hoàn thành việc giới thiệu i7 mới, chiếc xe bán tải sang trọng hàng đầu của hãng cũng chạy hoàn toàn bằng điện.
Hai mẫu xe này sẽ được bán ra vào cuối năm nay tại châu Âu và có thể sẽ đến Thái Lan vào đầu năm sau.
Mercedes-EQ EQS SUV
Như đã đề cập, EQS SUV chia sẻ cùng một nền tảng với EQS saloon, với chiều dài cơ sở giống hệt nhau là 3.210mm, mặc dù EQS SUV cao hơn 20mm và được hưởng các lợi ích bổ sung về kích thước nội thất.
Mercedes cho biết hàng ghế thứ hai được chỉnh điện và cốp chứa được 4 túi đựng đồ chơi golf. Ngoài ra, hàng ghế thứ ba cá nhân với các tính năng tiện nghi cũng có sẵn.
Với việc gập tựa lưng hàng ghế sau, không gian có thể tăng từ 645 lên 2.100 lít (2.020 lít cho phiên bản 7 chỗ).
Theo Mercedes, tất cả các mẫu SUV EQS đều có hệ thống truyền động điện (eATS) ở cầu sau, và các phiên bản với 4MATIC còn có thêm một động cơ ở cầu trước. Trong các mẫu xe 4MATIC, chức năng Torque Shift đảm bảo phân phối mô-men xoắn truyền động liên tục, thông minh giữa động cơ điện phía sau và phía trước, do đó sử dụng eATS hiệu quả nhất trong từng trường hợp. Động cơ điện trên trục trước và trục sau là động cơ đồng bộ được kích thích vĩnh viễn (PSM). Ưu điểm của thiết kế này bao gồm mật độ công suất cao, hiệu suất cao và ổn định công suất cao.
EQS SUV sẽ có sẵn với ba biến thể – EQS 450+ (265kW / 568Nm), EQS 450 4MATIC (265kW / 568Nm) và EQS 580 4MATIC (400kW / 858Nm).
Theo Mercedes, thời gian sạc từ ổ cắm AC cho pin 107,8kWh thay đổi từ 10 giờ (11kW) đến 5 giờ (22kW), trong khi sạc nhanh DC 200kW mất 31 phút (phạm vi 250 km với 15 phút sạc nhanh DC).
Pin lithium-ion thế hệ mới cung cấp phạm vi WLTP lên đến 660kms cho động cơ đơn 450+ và 613kms cho động cơ kép 450 4MATIC và 580 4MATIC.
Khung gầm của EQS SUV mới có trục bốn liên kết ở phía trước và hệ thống treo đa liên kết độc lập ở phía sau. Hệ thống treo khí nén AIRMATIC với giảm xóc điều chỉnh liên tục ADS + là trang bị tiêu chuẩn. Ngoài các chế độ CHỌN NĂNG ĐỘNG ECO, COMFORT, SPORT và INDIVIDUAL, các phiên bản 4MATIC có tính năng OFFROAD, một chế độ khác để lái xe địa hình. Hơn nữa, hệ thống lái cầu sau với góc lái lên đến 4,5 độ là tiêu chuẩn – tùy chọn phiên bản có góc lái lên đến 10 độ và có sẵn thông qua bản cập nhật trên không (OTA).
So với EQS saloon, số lượng các bản cập nhật OTA đã được tăng lên trong EQS SUV. Chúng bao gồm Hệ thống hỗ trợ điều khiển xe kéo hoặc Điều hướng thực tế tăng cường MBUX (Mercedes-Benz), camera hành trình và các chương trình tiện nghi và hạnh phúc khác nhau.
Điểm nhấn của nội thất là màn hình MBUX Hyperscreen cong kéo dài gần như từ trụ A đến trụ A. Ba màn hình nằm dưới một tấm kính che chung và hợp nhất trực quan – màn hình OLED 12,3 inch cho hành khách phía trước cung cấp cho họ khu vực điều khiển và hiển thị riêng.
Những điểm nổi bật khác ở nội thất bao gồm hệ thống âm thanh Burmester với vòm Dolby Atmos, màn hình giải trí 11,6 inch cho hàng ghế sau với điều khiển cảm ứng (tùy chọn máy tính bảng).
Trang trí nội thất có cấu trúc NEOTEX kết hợp vẻ ngoài của da nubuck và cao su tổng hợp, gỗ với các chi tiết trang trí bằng nhôm kiểu Mercedes-Benz. Trang trí 3D anthracite có các sắc tố kim loại mịn và được cắt bằng laser, có đèn nền với Hoa văn Mercedes-Benz – hình ngôi sao được chiếu tia laser vào phần trang trí bằng nhựa và có đèn nền thích ứng.
BMW i7
I7 là mẫu hàng đầu trong dòng G70 7 Series, cũng sẽ bao gồm các lựa chọn xăng, diesel và PHEV cho các thị trường khác nhau trên thế giới.
Biến thể G70 đầu tiên là i7 xDrive60 chạy điện hoàn toàn, được trang bị động cơ điện kép sản sinh công suất lên tới 544hp. Dung lượng pin 101,7kWh được cung cấp cho phép i7 có thể hoạt động lên đến 625kms mỗi lần sạc đầy.
Theo BMW, phiên bản M của G70 sẽ tự hào về sức mạnh hơn, với i7 M70 xDrive hàng đầu cung cấp 600 mã lực và 1.000Nm. Khả năng tăng tốc từ 0-100km / h sẽ dưới bốn giây.
Có hệ thống treo khí nén cũng như ổn định cuộn chủ động giúp lái xe luôn thoải mái, đồng thời hệ thống phanh đã được nâng cấp so với 7 Series trước đó về độ chính xác và cảm giác đạp.
I7 có thiết kế bề mặt nguyên khối, với phần đầu xe đặc biệt nổi bật bởi khung lưới tản nhiệt hình quả thận chiếu sáng và đèn pha pha lê BMW Iconic Glow có đèn LED chiếu sáng nền bằng pha lê Swarovski.
Nhìn từ bên hông, i7 có vẻ như có phần trước nhô ra phía trước, với đường gân chạy dọc từ đèn chạy ban ngày đến đèn LED phía sau mảnh mai. Các cửa lớn có chức năng đóng mở tự động.
Nội thất hoàn toàn là kỹ thuật số, với Màn hình cong BMW bao gồm màn hình hiển thị thông tin 12,3 inch phía sau vô lăng và màn hình điều khiển với màn hình 14,9 inch. BMW Interaction Var là một tính năng mới, đại diện cho một loại yếu tố điều khiển / vận hành và thiết kế mới.
Bất ngờ lớn nhất dường như là Màn hình BMW Theater 31,3 inch với độ phân giải 8K đi kèm với Amazon Fire TV và hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins tích hợp và điều khiển cảm ứng 5-5 inch trên cửa sau.
Hàng ghế sau của i7 đi kèm với một số lượng lớn các tính năng như thông gió, mát-xa và tùy chọn Executive Lounge siêu ngả lưng.
Khách hàng có thể lựa chọn giữa chất liệu Veganza hoặc da Merino / len cashmere để bọc ghế.
I7 cũng có sự lựa chọn lớn nhất về hệ thống lái xe và đỗ xe tự động từng được cung cấp trên một chiếc BMW. Trên các mẫu xe có Hỗ trợ đỗ xe Chuyên nghiệp, Hỗ trợ lùi xe có thể thực hiện các chuyển động lái trong khoảng cách lên đến 200 mét.
Trong khi đó trên các tuyến đường điều khiển được lưu trữ trước, Manoeuver Assistant Plus thực hiện tất cả các tác vụ, điều khiển chân ga, phanh và đánh lái, cũng như thay đổi bánh răng để tiến hoặc lùi. Thậm chí có một chức năng điều khiển từ xa ra mắt vào năm 2023 cho phép người lái xe điều khiển các nhiệm vụ đỗ xe và điều khiển tự động từ bên ngoài xe bằng điện thoại thông minh.